La Spagna vanta una delle reti ferroviarie ad alta velocità più estese al mondo, con oltre 4.000 km di linee Ave gestite da Adif – seconda solo alla Cina. La rete collega le principali città spagnole con treni che viaggiano fino a 300 km/h, gestiti da Renfe e operatori privati come l’italo-spagnola Iryo e la francese Ouigo. Fino a pochi giorni fa, la rete ferroviaria spagnola era motivo di orgoglio nazionale. Tuttavia, due incidenti mortali quasi consecutivi hanno iniziato a seminare dubbi sulla sicurezza dell’infrastruttura statale. In realtà la rete ferroviaria continua a vantare alti standard di sicurezza e modernità.
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Come indicato da “Il Sole 24 Ore” in un recente articolo, “il sistema è dotato di avanzati sistemi di controllo automatico e manutenzione costante”. Gli incidenti gravi sulle linee ad alta velocità spagnole sono molto rari. L’unico precedente paragonabile risale al 24 luglio 2013, quando un treno Alvia deragliò vicino Santiago de Compostela causando 79 morti e oltre 140 feriti – la più grave sciagura ferroviaria in Spagna degli ultimi decenni. Quell’incidente avvenne però su una linea convenzionale, non su una tratta ad alta velocità pura.
Gli incidenti degli ultimi tempi hanno però fatto emergere un problema legato probabilmente al forte incremento di traffico ferroviario che c’è stato in Spagna dal 2021 in poi, da quando cioè è stata liberalizzata la rete ferroviaria e sono aumentati i treni in circolazione, con conseguente maggiore usura delle infrastrutture.
Per approfondire
Alta velocità in Spagna, una rete di 4mila km con alti standard sicurezza
Il sistema ferroviario iberico è considerato sicuro, secondo le autorità e gli standard europei, e negli ultimi anni il governo ha investito miliardi di euro nel rinnovo dell’infrastruttura, inclusi binari, deviatoi e sistemi di segnalamento
Cómo el accidente ferroviario que dejó 45 muertos en España cuestiona su elogiado sistema de trenes – BBC News Mundo
Dos recientes accidentes mortales, en particular el choque de trenes que ocurrió el pasado 18 de enero cerca de Córdoba, han puesto de relieve los problemas que atraviesa la seguridad de la red ferroviaria de España.
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